เทคนิควิศวกรรมการรื้อถอนรางเครนโรงงาน (Crane Girder) และโครงหลังคาเหล็ก Long-Span

โรงงานอุตสาหกรรมหนัก โรงกลึง หรือโกดังสินค้าขนาดใหญ่มักติดตั้งเครนเหนือศีรษะ (Overhead Crane) น้ำหนักยก 10-50 ตัน ซึ่งวิ่งอยู่บนคานรางเครนเหล็กรูปพรรณ (Runway Girder) ขนาดมหึมา เมื่อโรงงานต้องการปรับเปลี่ยนรูปแบบอาคารหรือรื้อถอน การยกคานเหล็กยาว 12-24 เมตรที่อยู่สูงจากพื้นดิน 8-15 เมตร ถือเป็นงานวิศวกรรมการยก (Rigging & Lifting Engineering) ที่ต้องคำนวณอย่างรอบคอบที่สุด

อันตรายและจุดวิกฤตในการรื้อถอนคานรางเครน

คานรางเครนมักเชื่อมต่อกับเสาโรงงานด้วยแผ่นเหล็กเสริมกำลัง (Stiffener Plates) และสลักเกลียวแรงดึงสูง (High-Strength Bolts) หากตัดยึดไม่ถูกลำดับ คานอาจบิดตัวพลิกหลุดออกจากหูช้าง (Corbel) และร่วงหล่นลงมาสร้างความเสียหายต่อโครงสร้างข้างเคียงและผู้ปฏิบัติงาน

การคำนวณจุดยกและน้ำหนักคาน (Rigging Plan & Center of Gravity)

วิศวกรเครื่องกลและวิศวกรโยธาจะคำนวณหาน้ำหนักรวมของคานเหล็กพร้อมรางวิ่ง (Rail) และกำหนดจุดศูนย์ถ่วง (CG) ที่แน่นอน เลือกใช้สลิงผ้าใบหรือสลิงเหล็กที่มีพิกัดรับน้ำหนัก (SWL) เกินกว่าน้ำหนักจริงอย่างน้อย 2 เท่า พร้อมอุปกรณ์ก้านถ่างสลิง (Spreader Bar) เพื่อป้องกันการบีบอัดตัวของคาน

เทคนิคการใช้เครนคู่ยกประกบ (Tandem Lifting Operation)

สำหรับคานที่มีความยาวเกิน 18 เมตร เราเลือกใช้รถโมบายเครน 2 คัน (Tandem Crane) ประจำหัว-ท้าย โดยมีวิศวกรผู้ควบคุมการยก (Rigger Supervisor) ส่งสัญญาณวิทยุสื่อสารประสานงานให้เครนทั้งสองคันยกตัวและหมุนสวิงพร้อมกันอย่างสมดุล

การตัดสลักเกลียวและการตัดแก๊สด้วยกระเช้าบูมลิฟต์ (Boom Lift)

คนงานตัดเหล็กจะขึ้นปฏิบัติงานด้วยรถกระเช้าบูมลิฟต์ (Articulated Boom Lift) พร้อมสวมเข็มขัดนิรภัยเต็มตัว (Full Body Harness) เกี่ยวติดกับจุดยึดที่ปลอดภัย เมื่อเครนยกจับยึดคานจนตึง จึงเริ่มขันคลายโบลท์หรือใช้แก๊สตัดรอยเชื่อม จากนั้นเครนจะค่อยๆ หย่อนคานลงสู่พื้นดินอย่างนุ่มนวล

การประเมินมูลค่ารับซื้อคานเหล็ก H-Beam และรางรถไฟเครน

คานเหล็ก H-Beam ขนาดใหญ่และรางเครน (Crane Rail) มีมูลค่าการใช้งานซ้ำสูงมากในตลาดก่อสร้าง พูนสินการโยธา รับซื้อโครงสร้างเหล็กเหล่านี้ในราคาพรีเมียม ช่วยลดภาระงบประมาณของโครงการได้อย่างมหาศาล