การรื้อถอนสะพานข้ามแยก ทางยกระดับ คสล. หรือสะพานลอยคนข้ามถนน เป็นงานวิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานที่มีความท้าทายระดับสูงสุด เนื่องจากต้องปฏิบัติงานเหนือช่องทางการจราจรสาธารณะหรือเหนือลำน้ำธรรมชาติ ไม่สามารถใช้วิธีการทุบทำลายให้เศษปูนร่วงหล่นได้ พูนสินการโยธา ใช้เทคโนโลยีการตัดคอนกรีตด้วยลวดเพชร (Diamond Wire Sawing) ควบคู่กับการยกปลดชิ้นส่วนด้วยรถเครนขนาดใหญ่ (Heavy Crane Lifting) เพื่อเปิดช่องจราจรได้ตามกำหนดเวลาอย่างแม่นยำ
1. การวางแผนผังการจราจรและงานเตรียมการ (Traffic Diversion Plan)
เราประสานงานร่วมกับตำรวจจราจรและกรมทางหลวง/ทางหลวงชนบท จัดทำแผนเบี่ยงการจราจร ติดตั้งป้ายเตือน ไฟสัญญาณ และแผงกั้น Safety Barrier ล่วงหน้า พร้อมกำหนดหน้าต่างเวลาปิดการจราจรเฉพาะช่วงกลางคืน (23:00 - 04:30 น.) เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชน
2. การตัดแยกคานสะพาน (Girder Segmenting) ด้วย Diamond Wire Saw
คานสะพานคอนกรีตอัดแรง (Prestressed I-Girder / Box Girder) แต่ละท่อนมีน้ำหนัก 30-80 ตัน เราใช้ลวดเพชรตัดแยกปลายคานออกจากเสาตอม่อโดยไม่ใช้แรงกระแทก ขณะตัดจะใช้รถเครนอย่างน้อย 2 คันผูกรั้งเพื่อป้องกันการพลิกคว่ำของคาน
3. การยกปลดชิ้นส่วนและสกัดเสาตอม่อ (Pier Demolition)
เมื่อตัดคานขาด รถเครนจะยกชิ้นส่วนคานสะพานขึ้นวางบนรถเทรลเลอร์เพื่อนำไปย่อยสลาย ณ ลานปฏิบัติการภายนอก จากนั้นใช้แบคโฮติดหัวตัดคอนกรีตรื้อถอนเสาตอม่อและสกัดฐานรากใต้ดินให้ราบเรียบตามแนวระดับถนนใหม่
ตารางประมาณการทางวิศวกรรม (ปี 2569)
| รายการงาน | เครื่องจักรและข้อกำหนด | ระยะเวลา / อัตราค่าบริการ | ประโยชน์ที่ได้รับ |
|---|---|---|---|
| สะพานลอยคนข้ามถนน 4-8 เลน | เครน 50-80 ตัน + Wire Saw | ปิดถนนช่วงดึก 1-2 คืน | เปิดการจราจรได้ตรงเวลา 100% |
| สะพานข้ามคลอง / สะพานทางหลวง 2-4 เลน | เครน 100 ตัน + ทุ่นดักตะกอน | ระยะเวลางาน 7-14 วัน | ป้องกันเศษวัสดุตกหล่นลงน้ำ |
| สกัดเสาตอม่อและคานรับน้ำหนักเดิม | แบคโฮ PC200/PC300 หัวเจาะ | ประเมินตามปริมาตร คสล. | บดอัดปรับคืนผิวจราจรพร้อมลาดยาง |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
Q: การตัดคานสะพานคอนกรีตอัดแรง มีอันตรายจากลวดสลิงดีดตัวหรือไม่?
A: มีครับ เราจึงทำการสำรวจพิกัดแนวลวดสลิงอัดแรง (Tendon Profile) และทำการผ่อนแรงดึงหรือตัดตอนตามลำดับที่วิศวกรโครงสร้างคำนวณไว้อย่างเคร่งครัด
Q: การรื้อสะพานเหนือแม่น้ำ มีมาตรการป้องกันน้ำเน่าเสียอย่างไร?
A: เราติดตั้งตาข่ายรองรับใต้ท้องสะพาน (Under-bridge Catch Net) และขึงทุ่นดักตะกอนลอยน้ำ (Silt Curtain) ป้องกันเศษปูนและฝุ่นผงร่วงลงสู่แหล่งน้ำสาธารณะ
Q: พูนสินการโยธา มีประกันภัยคุ้มครองงานสะพานวงเงินเท่าไหร่?
A: สำหรับงานโครงสร้างพื้นฐาน เรามีประกันภัยความรับผิดชอบบุคคลภายนอกวงเงิน 20 - 100 ล้านบาท ครอบคลุมผู้ใช้ทางและทรัพย์สินราชการ
ต้องการปรึกษาวิศวกรและประเมินราคาหน้างานฟรี?
บริษัท พูนสินการโยธา จำกัด ยินดีให้คำปรึกษา สำรวจโครงสร้าง วางแผนงานวิศวกรรมความปลอดภัย และออกใบเสนอราคาฟรี 24 ชม.